ประวัติความเป็นมาของย่าน

ย่าน ‘บางพลัด’ พื้นที่ที่ใกล้กับย่านปิ่นเกล้า ฝั่งธนบุรี เป็นย่านชุมชนอยู่อาศัยเก่าแก่มาก โดยมีตำนานเล่าขานว่า เป็นย่านที่ผู้คนอพยพหนีมาอยู่อาศัยหลังเสียกรุงศรีอยุธยาครั้งที่ 2 แก่พม่า เมื่อ พ.ศ. 2310 และได้เกิดการพลัดหลงหรือหลงหายกัน เนื่องจากมีลำคลอง ลำประโดง และมีสวนแน่นขนัด จนกลายเป็นที่มาของชื่อ ‘บางพลัด’ ที่หมายถึง การพลัดหลง หรือหลงถิ่น

แต่ไม่ว่าตำนานเล่าขานนี้จะมีข้อเท็จจริงมากน้อยประการใด ก็ต้องยอมรับว่า ย่านบางพลัด เป็นย่านที่มีคนอาศัยอยู่จำนวนมาก เป็นชุมชนขนาดใหญ่ที่มีองค์ประกอบในการอยู่อาศัยครบ ทั้งตลาดสด โรงเรียน โรงพยาบาล

อีกทั้งยังเป็นย่านที่เชื่อมต่อกับถนนสายหลักหลายสาย เช่น ถนนจรัญสนิทวงศ์ เชื่อมระหว่างสี่แยกบรมราชชนนีกับสะพานพระราม 7 ถนนสิรินธร เชื่อมระหว่างทางแยกต่างระดับสิรินธรกับสี่แยกบางพลัด ถนนราชวิถี เชื่อมระหว่างสี่แยกบางพลัดกับสะพานกรุงธน ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า (ทางขนานขาเข้า) ถนนอรุณอมรินทร์ เชื่อมระหว่างสี่แยกอรุณอมรินทร์กับสะพานพระราม 8 และทางพิเศษศรีรัช เชื่อมกับถนนกาญจนาภิเษก อีกทั้ง ยังมีถนนสายรอง ทางลัดที่เชื่อมไปยัง จ.นนทบุรีด้วย

พื้นที่ติดริมถนนจรัญสนิทวงศ์ของย่านบางพลัด มีความเป็นแหล่งการค้าแบบดั้งเดิม อาคารพาณิชย์เรียงราย ชั้นล่างค้าขาย ชั้นบนอยู่อาศัย มีร้านอาหารชื่อดังหลายแห่ง มีโรงแรมเก่าแก่ริมแม่น้ำ ส่วนตามตรอกซอยซอย บ้านเรือนยุคเก่าจะเป็นบ้านสร้างเองบนที่ดินจัดสรร ส่วนที่เป็นหมู่บ้านจัดสรรใหม่ๆ จะขยับไปทางฝั่งปิ่นเกล้า ซึ่งจะเป็นบ้านระดับไฮเอนด์ ตั้งแต่ 10 ล้านบาท ไปจนถึง 100 ล้านบาท ส่วนบ้านระดับกลาง จะขยับไปทางฝั่ง จ.นนทบุรี และนิยมใช้คำว่า ‘ปิ่นเกล้า-จรัญ’

ย่านบางพลัดในปัจจุบัน

ด้วยความเป็นชุมชนเก่าแก่ และพื้นที่ส่วนใหญ่ถูกพัฒนาจนเต็มแล้ว แต่ความต้องการที่อยู่อาศัยย่านนี้ยังมีต่อเนื่อง เพราะเดินทางสะดวก ทำให้ตลาดบ้านมือสองย่านนี้มีความคึกคักมาก เช่นเดียวกับตลาดอพาร์ตเมนต์ย่านบางพลัดที่มีซัพพลายจำนวนมาก เพราะใกล้กับแหล่งงานขนาดใหญ่ของภาครัฐ ทั้งมหาวิทยาลัย โรงพยาบาล

อีกทั้งย่านนี้ยังใกล้กับโซนอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย อารีย์ สะพานควาย จตุจักร ประกอบกับการอยู่ในย่านที่มีอาหารการกินครบครัน จึงทำให้คนที่ต้องมาทำงานในพื้นที่ใกล้เคียง นิยมอยู่อาศัยย่านบางพลัด

นอกจากนี้ แม้ว่าจะไม่มีโครงการรถไฟฟ้า แต่ความที่ใกล้แหล่งงาน และแหล่งเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ในย่านปิ่นเกล้า ทำให้ย่านบางพลัด มีตลาดคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นมาก่อนแล้ว เพราะรองรับความต้องการกลุ่มคนที่ทำงานย่านนี้และเคยอยู่อพาร์ทเมนท์ให้ขยับมามีที่อยู่อาศัยเป็นของตัวเอง แต่เมื่อมีรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย บางซื่อ-ท่าพระ ก็จะยิ่งทำให้ตลาดคอนโดมิเนียมย่านบางพลัดมีโอกาสขยายตัวมากขึ้น

อนาคตของย่านบางพลัด

ย่านบางพลัดจะได้รับอานิสงส์จากรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย บางซื่อ-ท่าพระ มากกว่า หัวลำโพง-หลักสอง เพราะใกล้กับทางฝั่งบางซื่อมากกว่า โดยหากวิเคราะห์ตามเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้แล้วจะพบว่า เพียง 4 สถานีเท่านั้นก็ถึงบางซื่อแล้ว 6 สถานีถึงจตุจักร 7 สถานีถึงห้าแยกลาดพร้าว ซึ่งถือว่าใกล้เมืองทางฝั่งเหนือของกรุงเทพฯ มาก และใกล้พื้นที่ที่จัดได้ว่าเป็นหนึ่งในไพร์มแอเรียของกรุงเทพฯ

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค ใช้ระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Heavy Rail Transit System) ที่มีความจุสูง มีระยะทางรวมประมาณ 27 กิโลเมตร

โดยโครงการฯ มีแนวเส้นทางต่อขยายจากรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ) ซึ่งเปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน ออกไป 2 ทิศทาง ได้แก่ ช่วงหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 16 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดินจำนวน 4 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับจำนวน 7 สถานี และช่วงเตาปูน-ท่าพระ ระยะทาง 11 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับทั้งหมด จำนวน 8 สถานี

จะทำให้แนวเส้นทางของรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงินมีลักษณะเชื่อมต่อกันเป็นวงแหวนขนาดใหญ่ หรือ Circle Line ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน และเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างฝั่งธนบุรีกับฝั่งพระนครให้มีความสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ยังมีจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น ๆ ได้แก่ รถไฟ รถไฟฟ้า รถโดยสาร และเรือโดยสาร เพื่อช่วยลดความแออัดของการจราจรบนถนนสายสำคัญ ๆ ในเขตเมืองได้เป็นอย่างดี

อีกทั้งในพื้นที่ใกล้เคียงยังมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน บางซื่อ-ตลิ่งชัน มีสถานีที่ใกล้กับย่านบางพลัด คือ สถานีสิรินธร ซึ่งคาดว่าจะส่งบวกมายังย่านบางพลัดด้วยเช่นกัน โดยปัจจุบันการพัฒนาคอนโดมิเนียมในบริเวณนี้ ส่วนใหญ่จะกระจุกตัวย่านบางโพ บางอ้อ บางยี่ขัน ย่านบางพลัดยังมีคอนโดมิเนียมใหม่ ๆ เกิดขึ้นไม่มากนัก จึงเป็นพื้นที่ที่มีโอกาสขยายตัวในอนาคต