ประวัติความเป็นมาของย่าน

ที่อยู่อาศัยย่านศรีนครินทร์ นอกจากจะใช้ถนนอ่อนนุชในการเชื่อมต่อรถไฟฟ้า BTS แล้ว หลังจากที่รถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยายมายังสถานีอุดมสุข สถานีแบริ่ง ก็ทำให้คนกรุงเทพฯ ตะวันออกมีทางเลือกในการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS มากขึ้น โดยย่านอุดมสุข เจริญเติบโตต่อเนื่องมาจากฝั่งถนนสุขุมวิททางอ่อนนุช และเป็นชุมชนท้องถิ่นขนาดใหญ่ที่ยังคงมีเสน่ห์และมีความน่าอยู่

ก่อนหน้าที่จะมีรถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยาย สถานีอ่อนนุช ถือเป็นชุมทางสำคัญของสุขุมวิทตอนปลาย แต่เมื่อมีรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายจากสถานีอ่อนนุชมาถึงสถานีแบริ่ง ชุมทางที่สำคัญของพื้นที่บริเวณนี้เริ่มขยายตัว ไม่เพียงแต่อ่อนนุชเท่านั้นที่เจริญเติบโตจากรถไฟฟ้า ย่านอุดมสุข ย่านลาซาล ย่านแบริ่ง ล้วนกลายเป็นชุมทางที่คนนิยมมาเชื่อมต่อรถไฟฟ้า หรือลงเพื่อกระจายต่อไปยังพื้นที่บริเวณโดยรอบ

นอกจากนี้ รถไฟฟ้า BTS สถานีอุดมสุข ยังอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการเชื่อมต่อรถไปถนนบางตราดด้วย เพราะอยู่ก่อนถึงแยกบางนา ทำให้คนย่านบางนาต้องต่อขนส่งรูปแบบอื่น นิยมลงสถานีอุดมสุข และต่อรถไปถนนบางนาได้สะดวกกว่าถ้าเทียบกับ BTS สถานีบางนาที่ตัวสถานีเลยแยกบางนาไปแล้ว เป็นผลให้ อิเกีย (IKEA) ศูนย์รวมเฟอร์นิเจอร์และของแต่งบ้านดีไซน์สวีเดนที่มาเปิดให้บริการบริเวณบางตราด กม.8 และมีบริการรถรับส่ง เลือกรถไฟฟ้า BTS สถานีอุดมสุข เป็นจุดรับส่งคน ทำให้คนที่ไม่ใช่คนท้องถิ่นย่านนี้ได้รู้จักอุดมสุขมากขึ้น และได้รู้ว่าอุดมสุขเป็นหนึ่งในย่านที่สามารถตระเวนหาของกินได้ตลอดวัน

ตลาดคอนโดมิเนียมย่านอุดมสุขเกิดขึ้นทันทีที่เริ่มมีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายจากสถานีอ่อนนุช-สถานีแบริ่ง โดยย่านอุดมสุขถือว่าเป็นทำเลที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เมื่อเทียบกับสถานีอื่น ๆ ของส่วนต่อขยายรอบนี้ ด้วยเพราะเป็นย่านที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบ และในช่วงจังหวะที่คอนโดมิเนียมย่านอ่อนนุชราคาสูงขึ้นมาก คนที่คุ้นเคยกับสุขุมวิทตอนปลายก็เริ่มคอนโดมิเนียมติดกับสถานีที่ถัดมา ซึ่งในช่วงเวลานั้น คอนโดมิเนียมย่านอุดมสุขยังมีราคาที่ไม่สูงมาก จึงไม่แปลกที่คอนโดมิเนียมที่เปิดตัวบนทำเลนี้จะได้รับการตอบรับที่ดี

จนเมื่อรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสถานีอ่อนนุช-แบริ่ง เปิดให้บริการ ประกอบกับซัพพลายคอนโดมิเนียมบริเวณนี้ค่อนข้างมาก ทำให้ความร้อนแรงของคอนโดมิเนียมย่านนี้ลดลง และขยับไปบูมพื้นที่ส่วนต่อขยายถัดไปแทน

ย่านอุดมสุขในปัจจุบัน

ปัจจุบันตลาดคอนโดมิเนียมย่านอุดมสุขฝั่งติดถนนสุขุมวิท ใกล้กับตัวสถานีอุดมสุขที่เกิดใหม่แทบไม่มีแล้ว เพราะถูกพัฒนาจนเต็มพื้นที่ หรือหากมี ก็มีราคาที่สูงมาก แต่คอนโดมิเนียมที่เข้าไปตามซอยต่าง ๆ ในถนนอุดมสุขยังคงเกิดขึ้นต่อเนื่อง โดยส่วนใหญ่เป็นคอนโดมิเนียมในรูปแบบ Low Rise หรืออาคารชุดความสูงไม่เกิน 8 ชั้น ระดับราคาปานกลาง จับกลุ่มคนที่คุ้นเคยกับพื้นที่ย่านนี้ และกลุ่มคนทำงานในพื้นที่ใกล้เคียง

นอกจากคอนโดมิเนียมแล้ว ด้วยความเจริญที่เกิดขึ้นจากรถไฟฟ้า BTS สถานีอุดมสุข ทำให้ย่านอุดมสุขไม่เพียงแต่มีร้านค้าดั้งเดิมขยายตัวขึ้นเท่านั้น แต่เริ่มเห็นร้านค้าสมัยใหม่ เช่น ร้านกาแฟเก๋ ๆ ร้านอาหารชิค ๆ เกิดขึ้นมารองรับไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ที่เข้ามาอยู่อาศัยในย่านนี้มากขึ้น รวมถึง เริ่มเห็นการปรับปรุงอาคารเก่าเพื่อปรับเป็นคอมมูนิตี้มอลล์ขนาดย่อม ๆ ตอบโจทย์คนอยู่อาศัยย่านนี้และใกล้เคียง

อนาคตของย่านอุดมสุข

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เป็นระบบขนส่งมวลชนประเภทรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Straddle Monorail) มีลักษณะเป็นโครงสร้างยกระดับตลอดแนวเส้นทาง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร จำนวน 23 สถานี มีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างรถไฟฟ้า MRT ที่สถานีรัชดา (สถานีลาดพร้าวของรถไฟฟ้า MRT) กับระบบขนส่งมวลชน 4 สาย คือ สายสีเทาของกรุงเทพฯ สายสีส้มบริเวณทางแยกลำสาลี รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ เชื่อมต่อสนามบินสุวรรณภูมิ บริเวณทางแยกต่างระดับพระราม 9 และสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่สถานีสำโรง